我国的车型划分标准是沿袭前苏联老大哥的,将货车和客车区分的泾渭分明,货车不能带客,客车不能拉货。然而是标准的“客货车”,今年以来我国有三个省开始试点对皮卡进城解禁。而美国的皮卡已经能带各种进城了。
早就知道北美的皮卡销量和保有量很大,因为皮卡的功能多用途多,通过性也好。但是皮卡带各种挂车还是让人大开眼界。
这是皮卡牵引全挂车的案例。值得注意的是,挂车的车轴位置比较靠后。这样一是让主车分担一部分挂车的重量,也是为了让挂车位置靠前保证行驶中的稳定性
THE END
我国的车型划分标准是沿袭前苏联老大哥的,将货车和客车区分的泾渭分明,货车不能带客,客车不能拉货。然而是标准的“客货车”,今年以来我国有三个省开始试点对皮卡进城解禁。而美国的皮卡已经能带各种进城了。
早就知道北美的皮卡销量和保有量很大,因为皮卡的功能多用途多,通过性也好。但是皮卡带各种挂车还是让人大开眼界。
这是皮卡牵引全挂车的案例。值得注意的是,挂车的车轴位置比较靠后。这样一是让主车分担一部分挂车的重量,也是为了让挂车位置靠前保证行驶中的稳定性
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