在拓展莫桑比克市场的外贸圈里，有一句行话：'货装上车不难，难的是进了马普托港还能按时出清。'相比空运的昂贵、整柜的浪费，拼箱（LCL）是中国中小外贸企业出口莫桑比克最现实的选择。但莫桑...

 莫桑比克，这片位于非洲东南部的热土，正在成为中资企业出海的新蓝海。截至2024年底，中国企业对莫桑比克直接投资存量已达22.7亿美元，中莫双边贸易额51.9亿美元，其中中方出口33.8亿美元。随...

中莫贸易这几年跑得飞快——机械、建材、电子产品、纺织品、化工品源源不断从国内工厂发往马普托、贝拉、纳卡拉。但很多外贸人和采购商一提到'发莫桑比克'，第一反应还是头大：航线怎么选？整柜...

莫桑比克是非洲东南部增长最快的市场之一，但也是海关合规最'较真'的国家之一。每年都有大量中国出口商在贝拉港、马普托港、纳卡拉港遭遇货物滞留——原因往往不是货有问题，而是单据不到位、条...

做非洲线的货代都知道，莫桑比克是个“硬骨头”。很多外贸老板跟我们吐槽：明明货已经上了船，心里却还是七上八下的。要么担心目的港查验扣货，要么被高额的关税和滞港费吓一跳，最后货没按时收...

在重大件物流领域，有一个残酷的定律：90%的货损发生在“最后一公里”之前，但根源往往埋在“第一公里”。很多项目方只盯着海运费的高低，却忽略了从工厂车间到远洋巨轮的这段“陆上旅程”。一...

在大件运输行业，流传着一句行话：“货在路上跑，心在嗓子眼；证在手里面，魂才归了位。”对于风电叶片、石化反应器、大型变压器这些“巨无霸”来说，运费只是成本的一部分，时间才是最大的敌人...

在大件运输行业，流传着一句行话：“货在路上跑，心在嗓子眼；证在手里面，魂才归了位。”对于风电叶片、石化反应器、大型变压器这些“巨无霸”来说，运费只是成本的一部分，时间才是最大的敌人...

在大件运输项目中，很多甲方都有一个误区：谁报价低就用谁。结果往往是：A公司报价100万中标，途中因为桥塌了、路不通、证件不全被扣，最后结算时各种“追加费用”飙到140万；而B公司报价130万...

在重大件物流领域，风电叶片和石化反应塔被视为“皇冠上的明珠”。这两类货物代表了陆地运输的物理极限：要么极长，要么极重，要么两者兼有。普通的半挂车面对它们毫无用武之地。要把这些庞然大...