做中蒙物流，选对口岸，等于成功了一半。很多外贸老板在发货时，习惯性地只盯着二连浩特——毕竟那是中蒙之间最大、最知名的陆路口岸。但当你的货物在二连浩特的戈壁滩上吹了三天风，多花了上万...

在中蒙物流圈，流传着一句黑色幽默：“货物在二连浩特晒太阳，不是因为口岸堵，而是因为单证员感冒了。”这句话虽然夸张，却道出了一个残酷的现实：90%的清关延误，根源都在单证。 尤其是中蒙贸...

在中蒙贸易的版图中，煤炭、铜精粉、铁矿石永远是那块最大的蛋糕。很多老板看着蒙煤价格倒挂国内的价差，心里痒痒，觉得“这就是印钞机”。但真下手去做，才发现这行的水比想象中深得多。“货是...

做中蒙物流的老江湖都知道一句话：“去蒙古国的货，永远比回来的货多。”这就导致了一个奇特的现象：大量的集装箱和车皮运到乌兰巴托后，在蒙古国“趴窝”了。因为蒙古是一个资源型国家，出口以...

做中蒙外贸的中小商家，最常遇到的尴尬是：货不够一个整柜，但又不想为空运买单。一两个方的小批量样品、五六方的电商补货、十来方的建材五金——这种'鸡肋货量'，走整柜运费心疼，走空运价格炸...

 做中蒙线的外贸人，开年第一问往往是：'今年二连的计划下来了吗？'如果你最近在找中蒙班列舱位，大概率听过这样的话——'这周放不出来''蒙古侧计划卡了''二连换装排到10天后'。一边是蒙古国煤...

做中蒙物流的同行们，最近见面的问候语已经从“吃了吗”变成了“口岸通了吗”。扎门乌德（Zamyn-Uud），这个位于中蒙边境的蒙古小镇，被称为“蒙古国的深圳”，也是中蒙贸易80%以上的货物必经之...

在中蒙物流圈混，听过最心酸的话不是“货丢了”，而是“当时图便宜，结果到了扎门乌德，让我补交两万才肯放货”。很多外贸老板在筛选蒙古国货代时，往往只看一个指标：价格。谁报得低，货就给谁...

做中蒙外贸，最常被问到的一个问题就是：“我的货从天津港上岸，怎么运到乌兰巴托最省钱？”表面上看，这只是一个简单的运输路径选择，但实际上，这是一道涉及成本、时效、货物属性的综合计算题...

做中蒙外贸的朋友，对“扎门乌德”这五个字一定爱恨交加。它是中蒙边境最大的陆路口岸，也是货物进入蒙古国的必经咽喉。但提到在这里清关，不少人都有过“辛酸史”：明明国内一切顺利，到了口岸...