零担物流“全包价”防坑指南：一公斤/一吨/一方多少钱，提货派送上楼附加费逐项核对

前面几篇讲了重泡比、干线单价、上楼派送、报价单怎么看。这一篇专门解决一个最常被问到的场景：物流口头说“全包、一口价、没其他费用”，结果提货加钱、派送加钱、上楼加钱、木架再加钱。零担不是不能全包，而是“全包”必须把每一项写死在运单里；只口头全包、不拆明细，基本都会事后补价。

下面按“公式→重泡→单价→两端短驳→上楼→其他附加→全包核对清单→案例→FAQ”讲透。

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一、零担总运费公式（全包价对照用）

总运费 ＝ 基础干线运输费 ＋ 上门提货费（可选） ＋ 目的地派送费（可选） ＋ 上楼费（可选） ＋ 包装/木架/木托费（可选） ＋ 保价/保险费（可选） ＋ 超长/超重/进仓/回单/集货/仓储/夜间等附加费

• 只报“X元/公斤”“X元/吨”“X元/方”的，多为站到站裸干线价，不含提货、派送、上楼；

• 报“门到门全包”的，必须让对方拆出提货、派送、上楼、包装、保价各多少，写进运单，并注明“无其他临时附加费”；

• 零担核心规则：实际重量和体积重量取大值，不双收。

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二、重货、泡货先定“重泡比”，全包价才有可比性

不先定口径，“全包”两家也不可比。

1. 快运/品牌零担体积重

• 体积重（kg）＝长×宽×高（cm）÷6000，约等于1方≈167kg；安能公开计价用÷6000取大值；

• 实际重量＞体积重→重货，按公斤/吨；实际重量＜体积重→泡货，按方；

• 例：50×40×30cm、实重8kg，÷6000≈10kg，按10kg计。

2. 公路专线常用重泡比

• 通用口径1方≈300kg；部分广州/中长途专线用1方≈333kg，系统同时算“重量总价”和“体积总价”，取高收；

• 例：1方五金350kg＞300/333→重货按吨；1方家纺60kg＜所有阈值→纯泡按方；

• 铁路/个别产品会用1方折500kg或其他系数，询价必须写死“按哪个”。

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三、一公斤/一吨/一方多少钱（市场参考）

以下为公路普货参考，受距离、货量、是否上门、是否中转、淡旺季、热门/偏线影响；站到站便宜、门到门贵，热门干线便宜、冷门/偏线贵。

1. 按公斤粗放锚点

• 省内/邻省短途：重货约0.3–0.8元/kg；

• 跨省中短途（约1000km内）：重货约0.8–1.5元/kg；

• 跨省长途热门干线：重货约0.8–2.0元/kg；品牌小票门到门常更高；

• 偏线/西北/东北/西藏新疆：重货可到3.0–4.5元/kg，泡货500–800元/方。

2. 按吨/按方（站到站裸价为主）

• 省内/邻省：重货300–600元/吨，泡货100–180元/方；

• 中途干线约1000km内：重货500–900元/吨，泡货150–250元/方；

• 区域专线样本：

  • 长三角重货0.8–1.2元/kg（800–1200元/吨）、泡货60–130元/方；

  • 华北京津冀重货1.0–2.0元/kg（部分专线上海—北京重货200–450元/吨）、泡货280–400元/方；

  • 华南广深/佛莞重货1.2–1.8元/kg（上海—广州样本340–500元/吨）、泡货150–300元/方；

  • 华中武汉/长沙/郑州重货400–550元/吨、1.2–1.8元/kg；

  • 西南成渝重货400–600元/吨（远郊600–800）、泡货部分线200–450元/方，偏线可到300–1000元/方；

  • 西北/东北重货600–1000元/吨、泡货500–1000元/方，偏远加50–200元/票；

• 广州中长途专线样本：重货333kg/方口径下440–460元/吨、轻泡110–115元/方，仅代表该始发/线路样本，不等于全国价；

• 单票3吨以上大票零担，吨价通常再下浮10%–20%，5吨以上可同时比整车。

3. 品牌小票/快运参考

• 安能重货包裹100–500kg：省内0.9–1.2元/kg、跨省1.3–1.6元/kg，轻货对应约390–480元/方；精准汽运重货90–160元/吨、轻货270–480元/方，长途1000km+重货110–160元/吨；

• 德邦零担样本：精准汽运重货约1.65元/kg、轻货约347元/方；精准卡航重货约2.1元/kg、轻货约441元/方；100kg跨省汽运首重30kg/138元、续重2.8元/kg预估约334元，卡航首重30kg/147元、续重3.1元/kg预估约364元（线路/产品不同差异大）；

• 最低一票/起步价：小票常30–100元/票，部分专线按线路设更高起步（如305/360元），单票计费重不足按最低一票保底。

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四、提货费（发货端）

• 自送物流园/网点：0元；

• 安能类城区上门提货25–90元/票，偏远郊区60–160元/票；

• 广州样本：小件散货按区域120–530元/票，单票≥5吨或≥15方很多专线免提，自送白云林安等园区0元；

• 通用超服务范围提货可加50–200元/次，夜间、超等待、叉车另议（叉车装卸35–90元/次）；

• 全包价里提货要写“起什么区、是否含等待、是否含叉车”，不写后期最容易补“进场费/停车费/工时费”。

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五、派送费（送货到门，不含上楼）

派送≠上楼。派送是把货从目的网点/分拨送到地址附近、一楼或车库；上楼单独算。

• 网点自提：通常0元；

• 市区/工业园直派：安能类35–110元/票，通用主城/上门配送可30–150元/次；

• 乡镇/县城/偏远：安能在35–110基础上加60–160元/票，通用按距离单议；

• 进仓（京东/天猫/苏宁/盒马等）：100–300元/票，含预约、排队、卸货平台；

• 集货操作费：部分专线首重60元/票＋8元/方，提前列明；

• 全包价写“送货到门”不算完，要写“到某某区某某街道/仓库/小区门口还是室内大堂”，否则末端再收“入仓费/上楼前转运费”。

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六、上楼费（全包价最该单独列的一行）

1. 德邦零担官方分档

• 单票最重件≤60kg、整票＞100kg：按整票计费重量×0.3元/kg；单票≤100kg对应上楼场景免费（以产品/当地规则为准）；

• 60kg＜最重件≤150kg：按整票计费重量×1元/kg（部分资料对130–150kg、重包/零担有更细档，以营业部为准）；

• 最重件＞150kg：按整票计费重量×2元/kg；

• 最重件≤130kg且派送地址有电梯、满足运输要求：免费上楼；

• 尺寸限制：最重件≤60kg时单件最长边≤3.1米，＞60kg时≤2.5米，超规则不接标准上楼。

2. 安能/其他参考

• 安能资料常见无电梯按层/件单议，部分网点参考2元/层/件，实际以当地报价为准；有电梯小件可争取免费；

• 顺丰快运类大件隔日：单票≥100kg或单件≥60kg、无电梯/电梯装不下，按最重件分档（如均＜60kg 0.3元/kg、任一单件≥60kg 1元/kg），住宅单件不超130kg且三边符合限制；（顺丰规则仅作类比）

• 专线/中小物流：无电梯可按20元/层＋0.1元/kg估算，或3–5楼整体50–100元/层；小票包干50–200元/票； 上海无电梯3–5楼参考50–100元/层。

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七、其他附加费：合理列明 vs 套路

合理、应提前写进运单：

• 木架/木箱/木托：安能木架木箱60–130元/个，市场木架约80–160元/方、全封木箱可到380元/方、单件木架50–200元，木托按尺寸单议；

• 缠绕膜/气泡膜：安能25–60元/件，简易小件可谈免，纸箱8–20元/个；

• 保价/保险：安能0.3%–0.5%、部分专线0.3%且最低10元、上海主流0.1%–0.3%且最低5–10元/单；不保价多按运费倍数/限额赔；

• 超长/超宽/超高：安能单件加60–210元；部分专线单件超2.4米按基础运费30%加、超长不规则按÷5000或单议；

• 易碎/精密加固：可加正常运费20%–30%或按件90–160元；

• 集货操作费：首重60元/票＋8元/方；进仓100–300元/票；回单按票；仓储1–5元/方/天；夜间/特殊时段单议；

• 燃油附加：合同书面可按运费3%–8%收，个别阶段性能到12%，须提前列明比例。

疑似套路、可拒或换家：

• 口头“全包”，现场加信息费、工本费、单据费、临时燃油费——正规长期报价不另收单据/信息费；

• 不量方不称重，按感觉报泡货；装车后说“体积变大”补差价；

• 站到站报低价，提货、派送、上楼全另收且不写运单；

• 强制打木架、不打不承运，且木架价远高于市场；

• 中转专线重复收“集货费+分拣费+中转费”，正规干线成本应含在基础运费里。

附加费占零担总成本可达一定比例，全包价不拆附加，后期争议最多。

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八、“全包价”核对清单（签单前让物流打勾）

1. 起运地自送还是上门提，提货费多少，含不含叉车/等待；

2. 目的地自提还是送货到门，派送到“小区门口/仓库月台/一楼大堂”还是“入户”，派送费多少；

3. 重泡比：快运÷6000还是专线1方＝300/333kg，运单写哪种；

4. 基础干线按公斤/吨/方各多少，是否含最低一票、是否含中转；

5. 上楼：有无电梯、几楼、单件最重、最长边，按品牌分档还是专线包干，写金额；

6. 包装：木架/木箱/木托/缠膜各多少，是否强制；

7. 保价费率、最低收费、未保价赔付规则；

8. 超长/超重/易碎/进仓/回单/集货/仓储/夜间是否另收；

9. 燃油/季节性/偏线附加是否书面比例，不写“届时另议”；

10. 总价写“门到门全包、运单无其他临时附加费”并盖章。

谁只回“X元/吨全包”“X元/公斤全包”不拆上面10项，直接按站到站裸价对待，别当真全包。

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九、两个全包算价案例

案例1：重货，上海松江→北京朝阳

五金10箱，实重500kg，体积1.2方，无电梯3楼，提货+派送+上楼，货值2万。

1. 重泡：1.2方÷6000≈200kg体积重＜500实重；按300/333算体积重360/400也＜500→重货。

2. 干线：上海—北京专线有重货200–450元/吨样本，0.5吨≈100–225元；走品牌小票按1.2–1.8元/kg≈600–900元；取实际报价。

3. 提货上海主城：安能25–90、通用超范围50–200元/次样本；

4. 北京派送：市区35–110元（安能类）或通用30–150元；进仓另100–300元。

5. 上楼无电梯3楼：最重件≤60kg且整票＞100kg，德邦零担≈500×0.3＝150元；最重件80kg按零担1元/kg≈500元；专线包干可谈50–100元/层×3。

6. 保价2万×0.3%≈60元（不保价省但风险大）。

7. 全包粗估：专线100–225+提货50–90+派送35–110+上楼150–300+保价60≈395–785元；走品牌快运门到门更高，适合比时效再选。

案例2：泡货，广州番禺→成都武侯

电商纸箱8方，实重600kg。

1. 重泡：600÷8＝75kg/方，远低于167/300/333→纯泡，按方。

2. 干线：长途西南泡货参考200–450元/方（成渝部分样本300–1000元/方），8方≈1600–3600元；广州中长途轻泡专线333kg口径110–115元/方仅代表该样本线路，不等同成都线；

3. 提货番禺主城按网点、自送0；成都市区派送35–110元；有电梯仓库上楼低/免，无电梯逐件单议。

4. 压缩到6.5方，按方价直接省约19%——泡货先换小箱、抽真空、去多余填充再比全包价最划算。

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十、FAQ

Q1：零担“全包价”一般包含哪些？

正规全包＝干线＋提货＋派送＋（如需要）上楼＋包装＋保价＋已知附加。口头全包不拆这六项，按“站到站裸价”理解最安全。

Q2：为什么A报8毛、B报1.5？

8毛多为专线点对点、自送自提、不包上楼；1.5多为全网/门到门，含提货、派送、上楼、中转分拨和系统成本。热门干线专线便宜、冷门/中转线贵，也是价差原因。

Q3：体积重按÷6000还是÷4800/÷5000？

安能常用÷6000，部分德邦零担/卡航用÷4800，个别产品/资料用÷5000或÷8000，铁路轻泡常按1方折500kg。运单必须写“按何系数”，避免装车后换算法。

Q4：上楼费多少算合理？

德邦最重≤60kg且整票＞100kg零担0.3元/kg、60–150kg约1元/kg、＞150kg约2元/kg，最重≤130kg有电梯免费； 专线无电梯20元/层+0.1元/kg或整票50–100元/层较常见，上海无电梯3–5楼参考50–100元/层。 单件超品牌尺寸/重量上限，改人工包干或叉车。

Q5：提货、派送一般多少？

自送0元；安能城区提货25–90、偏远60–160，通用超范围50–200； 派送市区35–110（安能类）、通用30–150，乡镇在基础派送上加60–160或单议； 大票5吨/15方以上很多专线免提。

Q6：保价买不买？

高值、易碎、样品、设备必买。安能0.3%–0.5%、部分专线0.3%最低10元、上海主流0.1%–0.3%，1万货约10–50元；不保价出险多按运费倍数或限额赔。

Q7：木架、缠膜多少不坑？

安能木架/木箱60–130元/个、缠膜25–60元/件；市场木架80–160元/方、全封箱最高380元/方、纸箱8–20元/个。远高于且强制购买可换家。

Q8：燃油附加费合法吗？

合同书面约定比例可收，快运常见3%–8%、阶段性可到12%； 口头临时加、不写比例、还收“信息费/单据费”属异常，可拒。

Q9：零担和整车怎么选？

低于5吨或15方、不急、普货，零担分摊更划算；接近4.2米能装3–5吨/15–18方时同时比零担全包和整车一口价；贵重/易碎/全屋搬家优先整车少倒货。零担按重泡、整车按车型包干，不混着比。

Q10：全包价被现场加隐藏费怎么办？

签单前要求分项书面报价并写“无其他临时附加费”；现场加未告知信息费/临时燃油/中转分拣费，拒付并保留运单、聊天、打尺照，按合同投诉；高值货务必保价留证据。

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