17.5米大板只装整车，不凑零担，货主押车也不收

一、 我的车：17.5米大板，只拉一票货

• 不拼车：我的车厢里，从来只有一票货。不管是30方还是150方，这车就是你的私家仓库。我不接零担，不跟陌生货混装。你的货旁边不会堆着化肥，不会被瓷砖挤压，不会沾上别人的油污。
• 不转包：车是我的，驾照是我的，手机号五年没换过。你找我发货，就是我跟你对账，跟我把货。没有中间商，没有信息部，没有二道贩子。货出了问题，我赔得起，也跑不了。
• 不超载：行驶证上写多少吨，我就拉多少吨。辛集路口查超支是全国有名的狠，我犯不着为了你那几百公斤的货，去冒扣分、扣车、卸货的风险。超载省下的运费，不够我交罚款的零头。

二、 我的路：专挑夜路走，专躲白天的坑

• 广东段：晚上八点从广州白云出发，走乐广高速。这段路隧道多，我开灯，控速，不超车。
• 湖南段：凌晨一点到郴州，吃碗鱼粉，继续北上。这段路多雾，我开雾灯，鸣笛，不赶夜路。
• 湖北段：早上六点到武汉，在服务区睡三个小时。这段路修路多，坑多，白天看不清，晚上更危险。
• 河南段：中午十二点从信阳出发，过郑州。这段路大车最多，我占左道，不跟车，不抢道。
• 河北段：下午四点进河北，过邢台，直奔辛集。这段路查车严，我车速控制在80码，不超速，不违章。

三、 我的货：只认“大件”，不接“杂货”

1. 不接零担：单票货不满10个方的，不接。不是嫌少，是装车太折腾。一票货装两个小时，还不够油钱。
2. 不接杂货：化工、危品、液体、鲜活，不接。这些货风险太大，一旦泄漏、变质，整车货都赔进去。
3. 不接“押车”：货主想跟着车押货，不接。我的副驾是给我换班睡觉的徒弟，不是给货主坐的。货主在车上，我开车束手束脚，不敢跑，不敢超，耽误时间。

• 红木家具：辛集做皮草的老板，家里都摆红木。这种货金贵，怕磕怕碰。我给打木架，包气泡膜，车厢里铺地毯，装完用钢丝绳拉紧，晃都晃不动。
• 精密设备：注塑机、冲床、数控机床。这种货重心高，我给它垫枕木，找平，用千斤顶固定，防止刹车移位。
• 皮革原料：辛集皮革城的老板，从广州拉皮料。这种货怕潮，我给盖双层雨布，车厢里铺塑料布，保证到辛集干干爽爽。

四、 我的规矩：现结，不赊账，不扯皮

• 运费现结：广州装完货，你看车满意，钱打到我卡上，车立马走。我不搞什么“到付”、“月结”。我跟你非亲非故，凭什么相信你到了辛集会给钱？
• 价格一口：我报的是全包价。比如这趟车，XX万，包含广州提货、高速费、油费、辛集送货。没有卸货费，没有等候费，没有节假日加价。你觉得贵，找别人。我这车，停在白云停车场，每天租金就几百，我不愁没货拉。
• 货损全赔：只要是我装的货，我打的包装，出了问题，我全赔。红木磕了角，我按修复发票赔；设备移位变形，我按维修发票赔。但我只认我的包装，你自己打包的，或者你指挥我怎么装的，出了问题我不认。

五、 我的底线：不赶时间，不冒险

• 不超速：全程控制在80-90码。快那一个小时，省不下多少钱，出了事，全家遭殃。
• 不疲劳驾驶：我和徒弟轮换，每人开四小时，休息两小时。困了就在服务区睡觉，绝不硬撑。
• 不抄近道：有些小路近几十公里，但路烂，限速多，不安全。我只走大广、京港澳这两条主路，虽然远点，但路好，心里踏实。

六、 为什么找我？

七、 最后一句实话