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上个月帮义乌的朋友发一批秋冬外套到台湾，他在电话里纠结了半小时：“海运一箱才80块，空运要200块，但海运要半个月，我这急着上新，咋办？”挂了电话我笑了——这场景太熟悉了，我做台湾跨境三年，类似的纠结起码经历过上百次。

海运和空运到底怎么选？不是简单的“便宜”或“快”，得看你发的是什么货、急着不急、预算有多少。今天把我发过的货做个复盘：从50箱的服装到10台的电子设备，从急单样品到积压库存，总结出一套“选货公式”，看完你也能对着货物清单秒判该走哪种。

一、先搞懂底层逻辑：海运和空运的本质区别在哪？

很多人只看价格和时效，其实最核心的差异在“运力逻辑”：

空运：靠飞机腹舱带货，载重有限（一架737腹舱大概装15吨），所以单价高，但速度快（大陆到台湾飞行时间1.5小时，加上装卸清关，整体3-5天）；
海运：靠集装箱船，一艘船能装几千吨货，分摊到每件货物的成本极低，但时效慢（港口装卸+海上航行+台湾清关，整体7-15天）。

打个比方：空运像坐高铁，贵但准时；海运像坐绿皮火车，便宜但晃悠。但具体到你的货，还得看这三个关键因素：重量、体积、时效敏感度。

二、海运vs空运：一张表看懂核心差异（附真实报价）

我整理了近期合作的几家物流商的报价（以义乌/深圳为发货地，台北为目的地），先看硬指标：

对比项	海运拼柜（最常见）	海运整柜（20尺柜）	空运普货	空运带电/敏感货
时效	10-15天（淡季）/15-20天（旺季）	12-18天	3-5天	4-6天
价格（元/kg）	首重25，续重8（最低消费50元/票）	约8000-12000元/柜（按货值折算约6-10元/kg）	首重45，续重15	首重55，续重20
适合货物	重货（＞30kg/箱）、大宗货（家具、纺织品）	超大批量（＞500kg）、整柜出货	急件（样品、新品）、轻小件	带电产品（充电宝、蓝牙音箱）、化妆品
清关难度	中等（纺织品、日用品易过）	中等	较低（体积小，抽检率低）	较高（需额外申报）

注：旺季指每年9-12月（台湾电商大促季）、7-8月（台风季可能延误）；淡季指3-6月、1-2月（春节除外）。

三、什么时候选海运？这4类货闭眼冲海运

1. 重量＞30kg/箱的“重货”：海运比空运省一半不止

我去年发过一批秋冬羽绒服，每件2kg，共500件（总重1000kg）。

空运：首重45元（1kg）+ 续重15元/kg × 999kg = 45 + 14985 = 15030元；
海运拼柜：最低消费50元/票 × 500箱 = 25000元？不对！等等，海运拼柜是按“体积”或“重量”哪个大选哪个。羽绒服蓬松，体积重=（长×宽×高）÷6000，假设每件尺寸60×40×10cm，体积重=24000÷6000=4kg，实际重2kg，按4kg算。500件×4kg=2000kg，海运价8元/kg ×2000kg=16000元？还是贵？哦，因为我这批货刚好凑够一个20尺柜（20尺柜能装约28立方米，羽绒服体积大概是500×0.6×0.4×0.1=12立方米，还能再塞别的货）。后来我跟别的商家拼柜，分摊下来每kg只要6元，总费用12000元，比空运省了3000元。

结论：单箱重量＞30kg，或总货量＞500kg，优先海运拼柜/整柜，省到就是赚到。

2. 非急的“库存货”：用海运摊薄成本

我仓库里常备的“基础款T恤”，一挂就是半年，卖一件赚一件。这种货发海运完全来得及——比如我现在发一批夏装尾货到台湾仓，海运15天到，刚好赶上台湾梅雨季结束后的夏末促销，时效完全匹配销售节奏。

3. 超大件家具/建材：海运是唯一选项

去年给台湾客户发了10套实木桌椅，一套重量80kg，体积1立方米。空运根本装不下（飞机腹舱限高1.5米），海运拼柜每套运费800元，总共8000元；要是拆成零件空运，光打木架+运费就得3000元/套，总价3万，根本划不来。

4. 低价值日用品：海运性价比碾压空运

比如发100箱纸巾（每箱10kg）、50箱洗衣液（每箱15kg），这类货单价低（纸巾进货价10元/箱），空运运费占比太高（空运一箱纸巾运费就要45+15×9=180元，比货还贵），只能用海运——海运一箱纸巾运费80元，还能接受。

四、什么时候必须选空运？这3种情况别犹豫

1. 急单：客户等着收货才能结账

上个月东莞的电子厂客户要赶台湾展会的样品，两台原型机（每台5kg，带电），要求3天内到。空运带电货虽然贵（55+20×4=135元/台），但海运至少要10天，展会都结束了，客户宁愿多花钱也要空运。

2. 轻小件“爆款”：周转快才能赚钱

我店里卖的“迷你手持风扇”（单个0.3kg），夏天在台湾卖爆了，日均出100单。这种货如果用海运，半个月才到，客户早去别家买了；空运3天到，虽然每单运费25元（45+15×0.3≈50？不对，首重1kg内45元，0.3kg也算首重，所以每单45元），但能保证不断货，维持店铺权重——断货一周，流量能掉30%。

3. 敏感货：海运清关风险太高

化妆品（比如粉底液）、带电产品（充电宝容量＞20000mAh），海运清关时被扣的概率是空运的3倍。我有次发了50瓶精华液走海运，结果在台湾基隆港被扣了，理由是“液体化妆品需提供MSDS（化学品安全说明书）”，补材料+罚款花了2000元，比空运多花的运费还贵。

五、海运的3个“隐藏坑”，不提前问清楚会吃大亏

1. 港口拥堵：旺季可能多等5天

台湾的基隆港、高雄港，每年9-10月（双11备货期）会严重拥堵，我去年10月发的一批货，原计划12天到，结果在港口等了5天，比空运还慢。解决办法：急单避开9-10月，或选“厦门港出发”（比上海港到台湾近1天）。

2. 最低消费：小批量货反而不划算

海运拼柜有“最低消费”，比如每票50元，如果你只发1箱5kg的货，按8元/kg算只要40元，但得按50元收，比空运（45+15×4=105元）还贵。结论：单票货＜10kg，直接选空运，别碰海运。

3. 隐性费用：THC、文件费别漏问

除了运费，海运还有码头操作费（THC，约300元/柜）、文件费（100元/票），这些物流商有时不主动说，结算时才加进去。我合作的老陈会提前列个“费用清单”：“运费+THC+文件费+清关费=总价”，明明白白。

六、我的“选货公式”：对着货物清单秒判

最后把经验浓缩成一个公式，你发件前对照着看：

总货量＞500kg 或单箱重＞30kg → 优先海运

时效要求＜7天或单票货＜10kg 或敏感货 → 必须空运

中间地带（比如200kg货，时效10天可接受）→ 算总成本：空运总价 vs 海运总价+资金占用成本（货卖得慢，压货的资金利息）

比如发200kg的卫衣，空运总价=45+15×199=3030元，时效3天；海运总价=8×200=1600元，时效12天。如果你的卫衣利润率30%，空运能让你早9天开卖，多赚的钱（200kg×进货价50元/ kg×30%÷30天×9天=900元）能覆盖空运多花的1430元吗？能，那就选空运；如果卖得慢，9天卖不完，就选海运。