发货必问:零担物流多少钱一公斤?上楼送货怎么算?

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发货必问:零担物流多少钱一公斤?上楼送货怎么算?

发零担最常被一句“一公斤8毛/1块2”带偏。零担不是纯按公斤卖,最终账单通常是“干线基础费+提货+派送+上楼+包装保价+进仓/回单/超长等附加”拼出来的。只问单价、不问服务范围,到货很容易被提货费、派送费、上楼费补一刀。下面按真实发货场景拆开讲,重点把“送货”和“上楼”分开算清楚。

一、先算总账:零担运费由哪些块组成

可把它理解成:
总运费=基础干线费+上门提货费(可选)+目的地派送费(可选)+上楼费(可选)+包装/木架/木托费(可选)+保价/保险费(可选)+进仓、回单、超长超重、仓储等附加费。
  • 只报“X元/公斤”“X元/吨”:多为站到站裸干线,通常不含上门取、末端送、上楼。
  • 报“门到门一口价”:必须让物流把提货、派送、上楼、保价分开列,写进运单再发,避免口头全包、现场加价。
  • 重货按重量、泡货按体积,实际重量和体积重量择大计费,不双收。
体积重常用换算:品牌快运/部分零担用“长×宽×高cm÷6000”,约1方≈167kg;部分专线用1方≈300kg或333kg,重泡阈值更高,同样货在不同公司“计费重”会不同。 粗略判断:实重kg÷体积m³,结果远大于167通常偏重货,远小于167通常偏泡货,中间按承运产品规则择大。

二、一公斤多少钱:分距离、分重泡、分服务

小票散货常用锚点(站到站/网点自送自提,不含上楼):
  • 省内短途重货:约0.3–0.8元/kg;
  • 跨省干线重货:近距/热门线约0.8–1.2元/kg,中长途约1.0–2.0元/kg,偏远/冷门更高;
  • 品牌快运门到门:常高于专线站到站,因含提货、派送、系统跟踪、标准化操作;安能重货包裹跨省主流约1.3–1.6元/kg、省内0.9–1.2元/kg,精准汽运500kg以上重货约90–160元/吨。
  • 最低一票/起步价:常见30–100元/票,只发几箱小件可同时比大件快递。
按区域参考(以上海发全国经济零担为例,站到站、不含上楼,仅作比价锚):
  • 长三角江浙皖沪:重货0.8–1.2元/kg(800–1200元/吨),泡货60–130元/方,次日达;
  • 华北京津冀:重货1.0–2.0元/kg,泡货280–400元/方,2–3天;
  • 华南粤闽:重货1.2–2.8元/kg,泡货150–300元/方,2–3天;
  • 华中武汉长沙郑州:重货1.2–1.8元/kg,2–3天;
  • 西南成渝云贵:重货2.5–3.5元/kg,泡货200–450元/方,3–4天;
  • 西北东北:重货3.0–4.5元/kg,泡货500–800元/方,4–5天,偏远加50–200元/票;
  • 单票3吨以上大票零担:吨价通常比小票下浮10%–20%,量越大越适合单独议价。
同样“广州发北京100kg”,专线站到站可能按吨折公斤报很低,品牌门到门含取送和上楼单价更高。比价必须统一“自送自提/上门提+送货+是否上楼”,否则没有可比性。

三、提货费、派送费:先问“到哪、谁送、送哪一层”

发货端提货
  • 自己送物流园/网点:0元;
  • 主城小票上门提:约80–180元/票,远郊150–260元/票,按距离单议;
  • 单票≥5吨或≥15方,很多专线可免提货;小散货要叉车装车另算;
  • 夜间22:00–6:00提货,部分专线加12%–18%或固定加价。
收货端“派送”和“上楼”是两件事
  • 目的地市区网点自提:一般0元;
  • 市区送货到门/一楼/卸货点:常规50–200元/票,品牌快运按产品、重量、方数另算;安能类城区送货可参考35–110元/票,乡镇另加。
  • 县城、乡镇、园区外、超核心城区60km:可加150–220元偏远附加,或整体200–400元/票;
  • 进京东/天猫/商超仓:100–300元/票,含预约、排队、卸货平台要求,单独问;
  • “派送”多指送到网点、一楼、车库、园区收货台;“上楼”是无电梯搬运或人工进户,成本和风险更高,通常另算。

四、上楼费明细:按品牌规则+专线口头价两套看

1. 德邦零担/大件上楼(官网)

零担送货上楼适用条件:最重件≤60kg时最长边≤3.1米,>60kg时≤2.5米。
  • 最重件≤60kg且整票计费重>100kg:整票计费重×0.3元/kg;
  • 60kg<最重件≤150kg:整票计费重×1元/kg;
  • 最重件>150kg:整票计费重×2元/kg;
  • 最重件≤130kg且派送地址有可用电梯、满足运输要求:免费上楼。
大件上楼(60–130kg单件、单边≤2.2米):零担产品按1元/kg,重包产品按0.8元/kg;无电梯或电梯装不下按此收,有可用电梯且能装下则可按对应产品规则免收。

2. 顺丰卡航/大件隔日上楼(官网)

限制:卡航单件≤130kg、三边分别≤2.5/1.5/1.5米;大件隔日住宅单件三边分别≤2/1.5/0.8米、非住宅≤2.5/1.5/1.5米。
  • 任意单件≥60kg:整票计费重×1元/kg;
  • 全部单件<60kg且单票≥100kg:整票计费重×0.3元/kg;
  • 计费重取实际重量与体积重大值,体积重按主产品轻泡比;
  • 派件地址有可用电梯且不超限:不收上楼费;无电梯、电梯装不下、二楼及以上或地下一层及以下才收。

3. 安能上楼参考(官网简版)

  • 无电梯:结算重≤40kg免费,40kg<结算重≤70kg收费,>70kg有偿单议;
  • 有电梯:结算重≤50kg免费,50kg<结算重≤70kg收费,>70kg有偿单议;
  • 床垫类单独问网点。
  • 旧Mini小包规则可作议价参考:单票≤70kg且每件≤40kg免费;任一件>40kg,上楼费≈0.1元/kg×结算重+30元;非Mini大票按单件重量段另加,最高可到500元/票,但当前以当地网点和官网最新规则为准。

4. 专线/中小物流口头价(谈价用)

  • 无电梯通用估:20元/层+0.1元/kg,或3–5楼整体50–100元/层;
  • 小票零担一口价:50–200元/票,看件数、单件重、几楼;
  • 单件超500kg、超长无电梯:不按“免费上楼”走,改人工包干、叉车或整车直送。
算例:整票120kg、最重件80kg、无电梯3楼。德邦按60–150kg档≈120×1=120元; 顺丰卡航因任意件≥60kg≈120×1=120元; 安能若结算重全票在40–70kg档则按当地收费、若>70kg单议; 专线若按20元/层+0.1元/kg、3层估≈60+12=72元,若按“3–5楼整体50–100元/层”则按楼层谈。参数差一点,价格差很多。

五、包装、保价、其他附加:提前列,不现场补

  • 木架/木箱/木托:普通木架80–160元/方或60–200元/件,全封木箱190–380元/方,木托60–140元/个;易碎、仪器、家具按加固方案单报。
  • 缠绕膜/气泡膜/纸箱:小件有时含,整批缠膜按件或按方;纸箱8–20元/个,安能气泡膜+缠绕膜可25–60元/件。
  • 保价/保险:常见货值0.1%–0.5%,安能常用0.3%–0.5%、最低按网点; 不保价通常按运费倍数或限额赔,电脑、仪器、样品建议足额保。
  • 超长超重:专线样本单边>3米、单件>500kg可加收;品牌零担按产品尺寸/重量分档,先问阈值。
  • 回单/进仓/仓储/夜间:回单几元到十几元,进仓100–300元/票,仓储免存期后约1–5元/方/天,夜间提送可加12%–18%。
  • 疑似套路:口头全包不写运单,现场加信息费/单据费/临时燃油费;不量方不称重按感觉报泡货;装车后说“体积变大”补差价;强制打木架且价远高于市场。正规报价应分项写清,合同另有燃油/集货比例按合同执行。

六、两个算例,自己套用

重货例:五金10箱,实重500kg,体积1.2方,上海松江→北京朝阳,上门提+市区派送+无电梯3楼,货值2万。
体积重按÷6000约1.2方≈200kg,实际500kg更大,按重货。参考华北重货1.0–2.0元/kg,干线约500–1000元; 主城提货80–180元、市区派送50–200元; 最重件若80kg、无电梯,德邦按60–150kg档≈500×1=500元上楼; 保价2万×0.3%≈60元。合计粗估约1140–1940元,选专线自送自提可明显下修。
泡货例:电商纸箱8方,实重600kg,广州番禺→成都武侯,派送到市区3楼有电梯。
实重折600÷8=75kg/方,远低于167kg/方,按泡货走方价更合理;参考西南泡货200–450元/方,干线约1600–3600元。 有电梯且单件不超标,德邦最重≤130kg可免上楼、 顺丰卡航有可用电梯可免上楼; 若最重件大、电梯装不下,再按人工单议。提货、派送、保价另加。

七、发货前直接发这段给物流,拿到的才是可结账单

  1. 货名、件数、实重、每件长×宽×高;
  2. 起运具体区/路名、目的具体地址,是否园区、是否进仓;
  3. 发货端要不要上门提,收货端要不要送货到门;
  4. 收货有无电梯、几楼、最重件多少、最长边多少;
  5. 按实际重还是体积重择大,抛比系数用6000/其他明确写;
  6. 是否打木架/木托、是否保价、货值多少;
  7. 是否要回单、进仓、超长超重、夜间提送。
让两家按同一票参数分别报“站到站价”和“门到门全包价”,再比总价。只比“一公斤多少”基本必踩坑。

八、FAQ

Q1:零担到底一公斤多少钱?
没有固定价。省内小票重货常0.3–0.8元/kg,跨省小票0.8–2.0元/kg,品牌门到门高于专线站到站;泡货更多按元/方算。最终还看距离、重泡、是否提送、是否上楼、包装保价。
Q2:同样是100kg,为什么A报0.9元/kg、B报1.5元/kg?
A可能报站到站裸干线,不含提货、派送、上楼;B可能报门到门,含上门取、送货、系统跟踪、上楼和保价选项。服务范围不对齐,单价没有可比性。
Q3:泡货按公斤还是按方?
看体积重和实际重谁大。体积重≈长×宽×高cm÷抛比系数,品牌常用6000,专线可能用300或333kg/方口径。 体积重大于实重就按体积重/方价走,实重大于体积重按公斤/吨走。
Q4:派送费和上楼费为什么分开收?
“派送”多指送到网点、一楼、车库或卸货点;“上楼”是无电梯搬运或人工进户。德邦零担按最重件分0.3/1/2元/kg档,最重≤130kg且有可用电梯可免费; 顺丰卡航任意件≥60kg按1元/kg、全件<60kg且票重≥100kg按0.3元/kg,有可用电梯免上楼; 安能按40/50/70kg分界; 专线多按层或按票议。
Q5:保价要不要买?
高值、易碎、仪器、样品建议买,费率常见货值0.1%–0.5%; 不保价通常按运费倍数或限额赔,丢损后争议大。
Q6:小件走零担还是快递/大件快递?
单件30kg以内、讲究上门取送和可追踪,可先比快递;30–500kg比大件快递/快运零担;500kg以上或多方多件再比专线零担。只几箱且能自送自提,专线最便宜但省事程度低。
Q7:被现场加价怎么办?
下单前要求书面分项报价,运单写清提送、上楼、包装、保价、偏远、进仓;留存聊天和报价截图。若未提前告知提货/派送/上楼/木架而现场强收,可拒签补价条款、向承运主体投诉,保留运单和称重打尺照片维权。
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THE END
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