广州物流专线价格表2026:零担按吨/按方、整车4.2/6.8/9.6米全线路参考

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广州物流专线价格表2026:零担按吨/按方、整车4.2/6.8/9.6米全线路参考

做广州发货报价,最怕只问“一吨多少钱”拿到裸价,后面提货、送货、保价、上楼再叠加,最终比别家还贵。下面按零担、整车、附加费、全线路参考价、时效、FAQ六块写清楚,适合发给客户做询价底价,也适合发货方自己做成本测算。

一、零担专线:重货按吨、泡货按方、小件按公斤

广州始发零担(拼车)通用规则是先算“重量价”和“体积价”,二者取高收,不重复计费。
1)按运输距离分档(站到站/网点到网点参考)
  • 短途/省内/邻省:重货约 300–600 元/吨;泡货视线路另计
  • 中途(约1000公里内):重货约 500–900 元/吨
  • 长途(1000公里以上):重货约 800–1500 元/吨
  • 中长途普货均值参考:重货 410–480 元/吨,泡货 105–125 元/方;部分专线重货440–460、泡货110–115
  • 小件散货:约 0.5–0.9 元/公斤,适合样品、补货、几十公斤小票
2)重泡判定标准
行业常用“1立方对应多少公斤”来切:
  • 万信等公司用 333kg/方:≥333kg按重货吨价,<333kg按泡货方价
  • 部分专线/天津线用 167kg/方作泡货标准、300kg/方作通用零担参考
  • 实操建议:发货前自己量“毛重÷体积”,得出kg/方,再让物流报双口径,避免被单方面调重泡比。
3)热门零担单线参考
  • 广州→上海:重货 600–900 元/吨,2–3天
  • 广州→北京:重货 800–1200 元/吨,3–4天
  • 广州→成都:重货 900–1400 元/吨,3–5天
  • 广州→杭州:重货 305–355 元/吨,泡货 76–90 元/方
  • 广州→武汉:重货约300元/吨、泡货约90元/方,或部分专线79–100元/方,2–3天
  • 广州→义乌:普通专线重货0.6–0.9元/公斤、泡货180–270元/方;品牌快运重货1.3–1.8元/公斤、泡货390–540元/方,2–3天/1–2天
零担“站到站”最便宜,“门到门”要加提货+派送;比价一定同口径比。

二、整车专线:4.2/6.8/9.6/13/17.5米报价逻辑

整车适合3–5吨以上、或体积占满车厢一半以上。广州市场整车报价有三种口径:按车型一口价、按“起步价+公里单价”、按回程车优惠价。淡旺季、油价、是否门到门、是否回程车差异很大。
1)按车型给全国跨省参考区间(含常见干线,不含极端远端)
  • 4.2米厢/高栏:载重约1–8吨、体积10–45方;省内800–1200,跨省短途/周边3800–4500,部分北京线4200–4800、普通全国线2100–4300起
  • 6.8米:载重8–12吨、45–60方;省内1300–1800,跨省短途4800–5500,北京线6300–7200,通用3500–6300起
  • 9.6米高栏/厢:12–20吨、60–90方;省内1900–2500,跨省短途6000–6800,北京线8500–9800,通用5300–8300起
  • 13米半挂:18–35吨、90–120方;跨省短途8200–9200,北京线10800–12500,通用按线路报
  • 17.5米大板/厢:32–50吨、120–160方;跨省短途9800–10800,北京线12800–14500,远程按公里报
2)按公里单价参考(整车裸干线段)
  • 6.8米高栏:约5.5–5.8元/公里
  • 9.6米高栏/厢:约7.5–7.8元/公里
  • 13米高栏:约8.5–8.8元/公里
  • 17.5米平板/厢:约10–10.8元/公里
  • 部分长途线4.2米约3元/公里、6.8米约5元、9.6米约7元、13米约8元、17.5米约10元,仅作远程测算用
3)整车盈亏点
货量接近5吨、或体积接近15方,直接拿整车价和零担“吨价×吨数/方价×方数”对比;很多线路5吨左右整车更稳更划算,且少中转、少丢损。 回程车、空车配货可再下浮,但要确认是否直达、是否倒货。

三、附加费:报价单必须写清楚的6项

很多“低价专线”只报干线,后面再加钱。正规单应一次性列全:
  1. 上门提货:广州主城小零担约80–180元/票,远郊花都/从化/增城/南沙约150–260元;单票≥5吨或≥15方多数专线免提货,自送物流园免提货费。
  2. 末端送货:市区/园区约50–200元,县城/乡镇200–400元;大票5吨/15方以上可谈免派送,偏远村组按短驳另计。
  3. 保价/保险:普通货值0.3%–0.5%,即1万货约30–50元;部分公司阶梯0.2%–0.5%。高值电子、设备建议买,别信“免费赠险”不写保额。
  4. 上楼/人工:无电梯住宅/商铺按层算,约5–15元/层/件或按人工300–800元/车;厂区叉车平地卸货不应另收“装卸费”。
  5. 木架/木箱/缠绕:普通家具木架80–160元/方,小家电50–120元/套,精密设备木箱/防震单独报;易碎陶瓷玻璃常加价20%–50%基础运费再打木架。
  6. 加急/限时效:整车加急可上浮10%–30%,零担加急看是否有直达班车,不承诺“今天发明天到”的长途普货要打问号。
不合理加价:临时收燃油附加、信息费、工本费、重复中转费、未提前告知的“操作费”——这些可拒付并要求写进合同。

四、全线路时效参考(零担/整车分开看)

  • 珠三角/省内:零担当日–次日,整车当日–次日
  • 邻省(湘赣闽桂等):零担2–3天,整车1–2天
  • 华东(沪杭甬义):零担2–3天(经济拼车3–4天),整车2–3天
  • 华中(武汉等):零担2–3天,整车1–2天
  • 华北(北京/天津/冀中):零担3–4天(拼车2–5天),整车2–3天
  • 西南(成都/重庆):零担3–5天,整车3–5天
  • 东北/西北/偏远县:零担4–7天,整车按里程5–7天+,需确认是否直发还是转配
天气、节假日、装车日当天不算、末端乡镇中转都会顺延,合同写“装车日起算”比“下单日起算”更合理。

五、广州发货询价模板(直接套用)

向专线要价时一次发这段,回收的报价才可比:
  • 起运地:广州园/仓库,有无叉车、是否需提货
  • 货物:品名、件数、毛重吨、体积方、是否木箱/托盘/易碎/液体/电池
  • 目的地:区__路,自提还是送货上门,有无电梯/卸货平台
  • 要求:零担拼车/整车直达/回程车;保价货值__元;是否要回单、月结、增值税票
  • 确认:总价是否含提货+送货+保价+上楼+木架,有无其他到付附加费
拿3家实体专线(白云大源、锦邦、林安、安发等物流园档口)同模板比价,比只看“吨价”靠谱得多。

六、FAQ:价格/时效高频问题

Q1:同样广州到北京,为什么A报800元/吨、B报1200元/吨?
口径不同。800可能是站到站重货拼车低价、不含提送保价;1200可能是门到门直达专线、含基础保价和市区派送。先看重泡比,再看是否含提货送货、是否天天发车、是否中转三次。零担北京参考800–1200元/吨本就是区间。
Q2:泡货怎么不被物流“加重”?
自己先算 kg/方。若实测200kg/方却被按重货收,要求按合同重泡标准复核;不同公司标准不同(167/300/333),询价时写死“按__kg/方判定,重量价与体积价取高”。
Q3:4.2米/6.8米/9.6米分别装多少?
粗略:4.2米1–8吨/10–45方,6.8米8–12吨/45–60方,9.6米12–20吨/60–90方;实际看高栏还是厢车、货形是否规则。泡货先看方、重货先看吨。
Q4:提货免费吗?自送更便宜吗?
单票≥5吨或≥15方,广州多数专线免上门提货;小票收80–260元不等。自送白云/荔湾/花都物流园档口可免提货费,但要有车有人力。
Q5:时效“2–3天”从哪天算?临时延误谁负责?
正规专线按“装车/交运日”起算,不按“询价日”算。零担拼车因集货可能多1天;整车直达写“不中转、装车后X天到”。延误赔偿需在运单约定,口头“肯定到”不作数。
Q6:保价按多少买?不买出事怎么办?
建议按实际货值买,费率0.3‰–5‰不等(常见0.3%–0.5%)。不买保价只走基础运输责任,丢损赔付很低;高值货、样品、设备必买并留装箱照片。
Q7:乡镇地址为什么比市区贵很多?
县城/乡镇常需小车二次中转,短驳200–400元合理;若市区收高额“送货费”属异常。询价时把门牌给全,别只给到“某某市”。
Q8:回程车为什么便宜?有风险吗?
回程车利用返空运力,价格低于去程正班;风险在是否倒货、是否签单、司机个人还是公司车。企业货走公司回程专线、签运输合同最稳,个人散货小价可走但要查车牌+运单+保险。
如果你把“起运区+目的城市+货重/方数+是否上门”发我,可以直接按上面区间给你出一份零担/整车双方案比价表。
THE END
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