随着跨境电商、外贸批发和国际贸易的发展，越来越多的企业和个人需要将货物从中国运输到美国。无论是鞋子、服装、假发、电子产品、机械设备，还是其他普通货物，选择一家合适的中国到美国货代，...

以色列是全球跨境电商渗透率最高的国家之一，以色列消费者人均跨境网购支出位居中东前列。对跨境卖家而言，以色列市场虽小（面积约 2.2 万平方公里），却有着'地理小、规则严、客单高'的典型特...

发以色列的急单、样品、高价值货、电商补货，最终的归宿往往都是同一个机场——特拉维夫本古里安国际机场（TLV）。作为以色列唯一的国际货运主入口，TLV 承载了超过 95% 的中以空运货物 ，从上...

化工品、带电产品、纯电池，是发以色列最难啃的三块骨头——它们分属普货、敏感货、危险品三个不同的监管层级，对文件、包装、清关、末端派送的要求截然不同。能用一条'专线'把这三类的合规底线...

很多人被“零担一公斤8毛、一吨400、一方200”吸引，结果结账多出提货、派送、上楼、木架、保价。问题不在物流一定乱收，而是报价单只给了“干线裸价”，没把门到门所有环节拆出来。看懂报价单...

做外贸的都知道，发南美货，最怕的不是运费贵，而是“两眼一抹黑”：货代说西班牙语，海关文件看不懂，货物到哪了不知道，出了问题没人管。厄瓜多尔作为西班牙语国家，加上SENAE海关系统的全西...

每年 8 月中下旬开始，新西兰航线就进入真正的'旺季模式'——跨境电商补圣诞库存、移民行李集中出运、南半球春夏季户外装备备货齐刷刷撞在一起。船公司和航司开始控舱，二道贩子开始加价，客户...

从中国出口货物到国外时，海运和空运是最常见的两种国际物流方式。很多外贸客户都会遇到一个问题：到底选择海运还是空运？其实没有一种方式适合所有货物。选择物流方式时，需要综合考虑货物重量...

新移民跨国安家，最常见的灾难不是'运费贵'，而是批次排错了：急用的冬衣、孩子的安抚玩具、工作设备走海运，30-50天后才到，抵达前两周全家在空房里挨冻；而不急用的收藏品、换季衣物却占了空...

做南美线，尤其是厄瓜多尔，最怕的不是运费贵，而是货到了瓜亚基尔港，却因为“禁限品”问题被海关直接扣留、退运甚至销毁。厄瓜多尔海关（SENAE）对进口商品的监管极为严格，且法规更新频繁。2...