做电池外贸的老板都知道，锂电池在国际物流中属于 第9类危险品（Class 9 Miscellaneous Dangerous Goods）。但很多人不知道的是：危险品运输，拼的不是价格，而是“证件”。在海关、机场和船公...

做外贸和跨境电商的朋友，对“体积重”这三个字一定不陌生。明明货不多，运费却贵得惊人；明明秤上只有10公斤，账单却按20公斤结算。这背后的“元凶”，正是航空公司的体积重计费规则。很多新手...

佛山到天津专线全程约2121-2145公里，干线车程22-26小时。很多货主打电话第一句就是：'你们每天发车吗？我这个货很急。'直接给答案：大多数靠谱的佛山→天津专线确实每天发车，但'每天发车'≠'...

对于许多张家口的工矿企业、农业合作社以及电商卖家来说，将货物发往遥远的广州，物流成本往往是吞噬利润的一大黑洞。面对复杂的报价体系和漫长的运输周期，如何既保证时效又大幅压缩开支？事实...

做跨境电商，有时候真的感觉是在“渡劫”。好不容易熬过了选品、熬过了上架，结果卡在了物流上。这边海运价格像坐火箭一样蹭蹭涨，那边亚马逊仓库又断货了，排名瞬间跌入谷底。更要命的是，明明...

对于从中国采购产品并销售到瑞士的企业来说，国际物流并不是简单地把货物交给承运商。一个完整的中国到瑞士物流方案，通常涉及中国境内提货、出口报关、国际运输、目的地清关、相关税费以及瑞士...

又到旺季。办公室里电话响个不停，微信消息刷得飞快，内容几乎一样：货在仓库，什么时候能走？这个场景每年都在重复。客户3天前还觉得“不急”，现在突然变成“必须马上走”。而现实是，航班没...

 做埃及外贸的人，大多都经历过这种窒息时刻：货柜漂了一个多月终于到亚历山大港，结果因为 ACID 号没在装运前 48 小时录入、或者发票金额和 ACID 申报偏差超 10%，直接被海关打回——退运费用...

在马尔代夫物流链中，“国际海运”只完成了前半程，“内陆转运”才是决定项目生死的后半程。很多外贸商和度假村承包商都有过这样的惨痛经历：货物按时抵达了马累港（Port of Malé），清关也非...

从中国采购商品运往新加坡时，很多进口商最担心的并不是海运或空运本身，而是新加坡进口清关。如果商业发票、装箱单、HS Code、产品描述或进口资料准备不完整，就可能导致货物清关延迟，甚至产...